Elaftale til elbil: det skal du vælge

Før elbilen brugte husstanden måske 3.500 kWh om året. Efter elbilen bruger den måske flere tusinde kWh mere, alt efter hvor langt du kører. Som tommelfinger bruger en elbil 15 til 20 kWh pr. 100 kilometer. Kører du 15.000 kilometer om året, svarer det til mellem 2.250 og 3.000 kWh alene til bilen, regnet fra stikkontakten.

Den ekstra mængde flytter dig over i en anden kategori. Du er ikke længere en husstand, hvor abonnementet betyder mest. Du er en husstand, hvor tillægget pr. kWh begynder at tælle, og hvor tidspunktet for opladningen kan spare mange penge. Derfor er elbilen et godt tidspunkt at tage din elaftale op til overvejelse.

En elbil kan stå ved ladeboksen i mange timer ad gangen og behøver ikke blive fuld på bestemte tidspunkter. Det er en stor fordel på en aftale med variabel pris. Prisen på strømmen skifter fra time til time, og er du fleksibel, kan du lade, når den er lav. Typisk er den højest mellem klokken 17 og 21 i vinterhalvåret, og lavere om natten og midt på dagen, når det blæser, eller solen skinner.

Med fast pris er prisen den samme hele døgnet, så der er ikke noget at hente ved at flytte opladningen, bortset fra at du undgår de dyre timer i transporten. Har du først en elbil, er der flere penge i en variabel aftale end i de fleste andre husstande. Guiden om variabel eller fast pris forklarer forskellen i detaljer.

EWIIs aftale Lade El er lavet til husstande med elbil. Prisen er variabel og følger elbørsen, og tillægget er 5,5 øre pr. kWh. Abonnementet er 49 kroner om måneden. Til gengæld får du 20 procent rabat på EWIIs offentlige ladepunkter, og aftalen fås med og uden ladeboks.

Er det en god aftale? Det afhænger af to ting. For det første skal du bruge nok strøm til, at det lave tillæg betaler abonnementet. Sammenlignet med Plus El, der har et tillæg på 6,5 øre og et abonnement på 29 kroner, er forskellen 1 øre pr. kWh mod 240 kroner om året. Det kræver et stort forbrug at vinde det hjem alene på tillægget. For det andet skal du faktisk bruge de offentlige ladepunkter, hvis rabatten skal have værdi. Lader du kun derhjemme, er Lade El ikke nødvendigvis billigst.

• Du lader kun derhjemme: så er rabatten på offentlige ladepunkter uden værdi. Sammenlign en almindelig aftale med lavt tillæg, for eksempel Plus El.
• Du lader både hjemme og på farten: her kan Lade El give mening, hvis du ofte bruger EWIIs ladepunkter og får rabatten i spil.
• Du har ladeboks i en fælles p-plads: så afhænger valget af, hvordan opladningen bliver afregnet. Spørg bestyrelsen eller udbyderen, før du vælger aftale.

I alle tre tilfælde gælder det samme: regn på det. Brug den metode, der står i guiden om at regne din elregning ud, og læg bilens forbrug oven i husstandens. Og husk, at valget mellem lavt tillæg og lavt abonnement ændrer sig, når forbruget stiger.

1. Se priserne dagen før: morgendagens priser kommer hver eftermiddag. Gå ind og se, hvilke timer der er billigst. Guiden om elprisen time for time viser, hvordan.
2. Sæt opladningen til om natten: hvis bilen ikke skal bruges, før du skal af sted næste morgen, kan den lade, mens strømmen er billig.
3. Undgå klokken 17 til 21: det er dyrt både i strøm og i transport. Sæt ladeboksen på timer, hvis den kan det.
4. Lad ikke altid til 100 procent: de fleste hverdage er 80 procent nok, og så sparer du både strøm og tid ved ladeboksen.
5. Brug appen: mange elselskaber og ladebokse har en app, hvor du kan planlægge opladning og se forbruget.

Elbilen er kun så grøn som den strøm, den lader med. Strømmen i stikkontakten er den samme, uanset hvilken aftale du har, og al strøm bliver blandet i det samme elnet. Du kan dog vælge at lade, når der er meget vind og sol i nettet, og så er udledningen pr. kWh lavere. I EWIIs app EWII Opladning kan du vælge en ladeprofil, der holder CO₂-udledningen så lav som muligt. Læs mere i guiden om grøn strøm og klimaaftryk.

Når du har valgt aftale til bilen, skal husstandens øvrige forbrug stadig med. Det er samme aftale til hele huset. Tag derfor dit samlede forbrug i betragtning, når du vælger, og tjek det efter et halvt år, når du kan se, hvad bilen faktisk bruger. Du kan se tallet time for time på Eloverblik eller følge det i realtid, som det står i guiden til at følge dit elforbrug i realtid.

Står du foran købet af en elbil, er det en god idé at se på elaftalen, før bilen kommer. Find ud af, hvor langt du plejer at køre på et år, og regn bilens forbrug om til kWh. Læg tallet oven i husstandens nuværende forbrug, og brug summen, når du sammenligner aftaler. Det er det samlede tal, der afgør, om du skal have et lavt tillæg eller en aftale uden abonnement.

Overvej også, hvor bilen skal lade. Har du en fast p-plads ved huset, er en ladeboks det bedste. Bor du i en lejlighed uden egen plads, kan du være henvist til offentlige ladere, og så bliver spørgsmålet om rabat på offentlig opladning langt vigtigere end tillægget derhjemme. Regn på begge dele, før du vælger.

Har du ladeboks hjemme, så læs om ladeboks derhjemme.

Sådan bruger du elprisen time for time, Sådan sparer du på elregningen og Grøn strøm og klimaaftryk er de guides, der passer bedst efter denne.

Alle aftaler og tilbud står samlet under sammenligning af elaftaler, og de øvrige emner finder du under alle guides om el.